N-Style

閲覧ありがとうございます。

ゴールデンウィークも終わりお出掛け先での出来事や思い出の余韻に浸りながらも日常に引き戻されている今日この頃ですが、皆さんはどうお過ごしでしょうか？

皆さんは、ゴールデンウィークお出掛け先で「パンク」してしまった事はありますでしょうか。「パンク」は「いつでも・どこでも・どなたでも」走行する限り可能性はあります。

今回は、先日タイヤ交換をさせて頂いたお車のタイヤが大変危険な状態だったので、ご紹介させて頂きます。

タイヤ側面に引き摺り痕が合ったのでまさかとは思いましたが・・・。外面処置の痕跡もあり、パンク修理の危険性をお伝えしようと思ったのですが、オーナー様のお話を伺うと「お車を購入されて初めてのタイヤ交換でパンクした事はない」との事でした・・・。

そうなりますと、この危険な状態で納車から今日まで走行を重ねていた事になります。剥がしたこのタイヤをご覧になり、奥様やお子様を乗せてのお出掛けで高速道路を走っていた事実にオーナー様も驚いておりました。

前のオーナー様がどの様な経緯でこの状態を放置したのかは分かりませんが、タイヤ内部を確認しない外面パンク修理程危険な事はありません。

パンク修理とは、「単純に空気漏れを止める」事ではありません。「修理後も安全に使用出来る」事がパンク修理の大前提となります。

ガソリンスタンド・オートショップ・カーディーラー・中古車屋等々、タイヤに携わるお店は無数にありますが、全てのお店が「適切な判断・処置が出来る」訳ではない事が、今回の事例と言う事になります。

近年は「スペアタイヤ」を搭載していない車輌が大半を占めてきております。また、パンクをしている事が解り難い「偏平・大口径タイヤ」を装着している車輛が増えています。この事から、パンクの場合は「早期発見」が重要となり適切な判断と処置を行う事で、余計な出費を抑え安全なカーライフへと繋がります。

発見が遅れれば高額になってしまったタイヤ交換が待っていますし、判断と処置を間違えれば忘れた頃の楽しいはずのご旅行等の長距離移動時に重大事故へと繋がる可能性が高まります。どちらにしてもオーナー様にとっては望ましい事では無いと思います。

最後まで読んで下さった皆様には、タイヤの低内圧（パンク）には百害あって一利なしと言う事がご理解頂けたかと思います。エアーチェックは定期的に行って下さいね。

最後までありがとうございました。

閲覧ありがとうございます。

Ｓ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「レンジローバー・イヴォーグ　２３５／５０Ｒ２０　ミシュランタイヤ」への交換となります。

こちらのクラスともなりますと、２０インチが普通に見えてしまう事が不思議ですね。

レンジローバーの中でも、スリムなＳＵＶと言う様なスタイルに見とれてしまいます。

当店は、輸入車のタイヤ交換も大多数の車種が作業対応となりますが、極一部の車種（エアサス装備４ＷＤ）明確なジャッキポイントが不明な車輛は、申し訳ございませんが作業をお断りさせて頂く事もございますのでご了承下さい。

Ｓ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

今回は、先日お客様がネットショップ様より購入された商品が当店に届きました際の各１枚です。

梱包した方はタイヤ業界の方でしょうか？何も考えずに「１個口」に梱包されたようですが、タイヤが潰れています。タイヤ内部に入っている「ダンボール」は配送中・保管中にタイヤが潰れないように支えとして入っている物です。

ラップで４本を１個口にするのであれば、支えは無くすべきではないかと個人的に思います。ご覧頂いた様に、支えが入っている事で不自然な状態で固定されています。出荷～配送中を含め、３日～１WEEK程度この状態を維持している事になります。

ＰＰバンドの梱包も、持ち運びし易い様にガッチガチに締めこんで来るショップさんも後を絶ちません。ビード部の変形は「エアー漏れ」の可能性を上昇させますし、トレッドショルダー部の変形は「振動・ノイズ」の発生が上がりますが、そもそも変形タイヤは「商品」として成立しません。

送料の関係もあるかと思いますが、お客様との売買契約（ご精算）が成立していてお客様に所有権？がある品物ですから、お客様に不利益が生じてしまう可能性が発生する様な雑な扱いは止めて頂きたいですね。万が一の場合、返品交換は当然ですがオーナー様の予定は狂ってしまいます。当方もご予約枠が急遽空いてしまい他のお客様にもご迷惑をお掛けしてしますし、営業に対し損害も発生してしまいます・・・。

ネット販売に参戦してくるタイヤ販売店は、しっかりと品質管理をして頂きたいです。勿論、しっかりとした管理を行っているお店がほとんどですが１部にプロに成り切れないお店があるのが事実と言わざるを得ません・・・。

閲覧ありがとうございます。

Ｍ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回ついに「３５ＧＴーＲ ブラックエディション」が入庫致しました。

３４ＧＴ－Ｒ NULL V-SPECから、この度３５ＧＴ－Ｒに乗り換えられたそうです。その経緯を伺った際は、色々な状況等から苦悩を経て 断腸の思いで手放された事が分かりました。私個人的には、色々と携わらせて頂いた３４ＧＴ－Ｒが見れなくなる事は、とても残念ではありましたが、私が言っても仕方がありませんね・・・。

さて、今回入庫して頂いた作業内容はいきなりハードルの高いご依頼を頂きました。

フロントバンパーに付いているＬＥＤデイライト周辺のガーニッシュの交換です。Ｍ様の事前情報収集と純正概要書リスク部分の備品手配等々、完璧な準備段取りにより時間は掛かりましたがＭ様のご協力の基、ご満足頂ける内容の作業が行えました・・・。が、今回はM様の完璧な段取りが合ったからこその作業となります。私一人ではとても熟せる内容ではありませんので、ご留意下さい。

しかしながら、M様より「これからは３５ですけど、宜しくお願いします」と、お言葉を頂きまして身の引き締まる思いです。３５ＧＴ－Ｒのオーナー様は今までいらっしゃいませんでしたから・・・。

M様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。今後とも宜しくお願い致します。

閲覧ありがとうございます。今回は、訳有在庫品をご紹介させて下さい。

訳有品の「クレンツェ　マリシーブ　ハイパークローム」新品未装着品、リム部に細微傷有です。写真では判別出来ませんので、現物をご確認下さると幸いです

サイズ　１９ｘ８.５Ｊ+３６　５／１１４.３　当時定価￥１１４５００／枚　税別

の商品です。こちらを訳有在庫処分品として「￥５００００／枚　税別」で販売致します。（タイヤや組替作業工賃や消費税などは別途掛かります）

２０・３０系アルファード・ヴェルファイア

６０系ハリアー

２０系ＲＸ

１０系ＮＸ

等の車種に装着出来ます。

現物をご確認して頂き、訳有品となりますのでノークレームとさせて頂きますので、ご理解の上ご検討頂きます様お願い致します。

閲覧ありがとうございます。

今回は、スバル様より「レイバック」のアンダースポイラーのお取付け依頼を頂きました。

新型のレイバックですが、レガシィワゴンの後継モデルの様に見えますが、中身は安全サポート機能充実のハイテクマシーンです。

スバル車らしいシルエットに華美なエアロでなくシンプルにバランスがとれたスポイラーを装備することで大人なスタイルになります。

発表から時間が経ちますが、まだ見かける機会は少ない気がします。近年どの自動車メーカーも車輌寸法が無駄に大きくなっている気がします。その為に車選びの足枷となっている事が多い中、レヴォーグ以上フォレスター未満と感じる様なサイズ感で、室内空間（車高・天井高）を広くボディサイズはスリムにと言った感じでしょうか。

道路事情や立体駐車場等のインフラ整備がまだまだ整っていない環境に対し、どんどん大きくなる新型車輌に車幅や車長感覚が取り切れないドライバーが見通しの悪いカーブ等で、センターラインの無い道やセンターラインが有ってもセンターラインを跨いで走っている新型車両を良く見かけます。現代の教習所ではセンターラインを守る事やキープレフトを教えていないんでしょうかね。対向車のドライバーを見ると「イラッ」とした表情を後続の私は良く見かけます。

少し話が逸れましたが、レイバックは感覚を取り難いサイズ感では無い様に思います。当店の狭い敷地内でもスムーズに１度で切り返しが出来ます。

サイズ感的にも安全装備にしても気になる方は「スバル自動車」のカーディラーさんへ現車を見に行ってみてください。決してスバルさんの回し者ではございませんので悪しからず・・・。

閲覧ありがとうございます。

今回も・・・見つけてしまいまいました。不適切な作業跡・・・。

複数個所へ不統一なウェイトが貼って有り、費用を頂き仕事として行う作業とは思えませんね。タイヤ交換に携わる同業者として誠に残念です。タイヤもネット販売店が増え、お持込交換作業可と行うお店も増えているのも影響しているのでしょう・・・。写真のような作業を平気で行うと言う事は「タイヤ交換」と言う作業が「安易な作業」と踏んでいるからの結果（作業跡）なのかと勝手に思っております。

３枚目の写真は、トヨタ純正アルミホイールのナットホールですが、ナット受け右下側が潰れて変形しています。 ナットの入りが悪かったので覗いてみたらこの結果でした。 これは、取付中心が取れていない状態でインパクト（工具）を使用し無理矢理ナットを締め付けた跡です。エアー工具も便利ですが、扱い方を間違えればこうなります。

近年ニュースを見ていると、多方面で今まで報道されなかった（無かった？）ようなトラブルが起こっているように感じます。（先日の鉄道架線や車輌炎上等） 技術者（職人）やベテラン作業員が減ってきているからなのでは？と勝手に感じていて、この先どんな業態でも同様の事が言えるのでは？と思ってしまいます。安全を司る整備業や技術が必要な職業は大丈夫なのでしょうか・・・とても心配になります。

閲覧ありがとうございます。

Ｏ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ポルシェ・パナメーラ　２７５／３５Ｒ２１・３１５／３０Ｒ２１　コンチネンタル コンチスポーツコンタクト５　ポルシェ認証」へのタイヤ交換のご依頼を頂きました。

お車のお写真を撮らせて頂く事を忘れてしまいました・・・。ですが、内外装共に綺麗なお車で大事にされている事がわかるお車でした。

また、嬉しい事に「お心遣い」まで頂いてしまいありがとうございました。

ごちそうさまでした、美味しく頂きました。

Ｏ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。

閲覧ありがとうございます。当店をご利用頂いているユーザー様が「１９００名」目前となりました。昨年２３年にユーザー様が選ばれてタイヤメーカーをランキング形式にてご紹介致します。

２４年２月、本日より「ミシュランタイヤ・コンチネンタルタイヤ」が値上げを行いました。今年は、各メーカーが再度値上げに踏み切る可能性が高いです。ご使用環境に合わせた「性能」と「価格」のバランスを見極めのご参考になればと思います。

第１位　ミシュランタイヤ７３件　パイロットスポーツ３４件　プライマシィ１５件　クロスクライメート１０件　他

第２位　ブリヂストンタイヤ６２件　ＲＥＧＮＯ１６件　ポテンザ１３件　ＮＥＷＮＯ９件　他

第３位　ＴＯＹＯタイヤ６０件　プロクセス２８件　トランパス１３件　オープンカントリー５件　他

第４位　ダンロップタイヤ５４件　エナセーブ１３件　ディレッツァ１１件　ルマン５件　他　

第５位　ヨコハマタイヤ５１件　ブルーアース２９件　アドバンデシベル８件　ジオランダー６件　他

第６位　ピレリータイヤ５０件　チンチュラート１６件　Ｐ－ＺＥＲＯ１０件　ドラゴン４件　他

アジアンタイヤでは、ＫＵＭＨＯ１３件　ナンカン１０件　他、国内に会社のないアジアンメーカー輸入品が複数メーカーと少件数と言う結果となりました。

入庫車輌メーカーは以下の様になりました。

第１位　ＴＯＹＯＴＡ　１６４件

第２位　ＨＯＮＤＡ　９３件

第３位　ＭＡＺＤＡ　６６件

第４位　ＮＩＳＳＡＮとＢＭＷ　５８件

第６位　ＳＵＢＡＲＵ　５６件

第７位　ＳＵＺＵＫＩ　４１件

第８位　ダイハツとメルセデス　３６件

第１０位　フォルクスワーゲン　２２件

と、言う結果になりました。

２０２４年も、統計を取ってご紹介したいと思います。

閲覧ありがとうございます。

今回は、写真が無いのですが近年「４WD・ＳＵＶ」の中で増えている大径タイヤの装着・・・。純正タイヤサイズの外形数値を無視した大径タイヤへの装着って車検等どうなんだろう？と 疑問が生じましたので書きたいと思います。

当店でも、過去から数台ご依頼を頂いて交換作業を行わせて頂きましたが、純正タイヤよりタイヤ外径が大きいので、フェンダーからタイヤがはみ出そうになっていたり、タイヤハウス内に干渉してしまうとか不具合が必ずと言って良いほど発生しております。その為、最近では事前に確認を取らせて頂き行っております。

最近、素朴に思ったのですが私は前職「タイヤ館時代」に「インチＵＰ・DOWN」する際は純正タイヤサイズと外形差が極力少なくなるようにタイヤサイズ選びを行って来ました。何故ならば「スピードメーター表記」との誤差が発生してしまい、例えば「メーター表記が１００㎞」だとすると「タイヤ外径」が大きくなると「実測は１００㎞より上」に表示されますよね、そうなると「車検」の検査時の判断はどうなるんだろうと思ったからです。

実際の車種やタイヤサイズによって誤差の大小は異なると思いますが、先日「マツダ／ＣＸ－５」のお客様より伺ったお話です。今までＯＫだったのに「２３５／５５Ｒ１９のスタッドレスタイヤでは車検が通らない。」 干渉もはみ出しも荷重指数も残溝もクリアーなのに、このタイヤだと車検を通せないとディーラーさんで言われたそうです。何故でしょう？・・・考えられるのは「外径」だと思います。

同車種を乗り継いで過去の車検は通ったのに、通らなくなってしまったそうです。標準サイズは「２２５／５５Ｒ１９」です。今回、新調するにあたり標準サイズに戻されました。自動車自体が安全装備が充実する事によってＣＰＵで管理・制御されている車種が多くなっております。許容範囲はあるでしょうけど「マツダ」さんでは厳しく検査をしているのでしょうか。

スズキさん・トヨタさん・ニッサンさん等、人気ＳＵＶや４ＷＤを展開するディーラーさんでは、車検検査時の合否はどうなっているのでしょうか？過去に不正車検が話題になった事もあるのに・・・でも、ユーザー車検ではオーナー様の自己責任となるから万が一の時はディーラーさんに責任は無いか・・・などと考えてしまった今日この頃です。

タイヤ交換作業を行う１店舗の観点から、一つだけご理解頂きたい事をお伝え致します。

「４WD・ＳＵＶ」にお乗りのオーナー様の中で、社外ホイールに大径のオールテレーン（Ａ／Ｔ）マッドテレーン（Ｍ／Ｔ）を装着している・これからしたいと思われているオーナー様にお知らせ致します。タイヤメーカー・ホイールメーカーにもよりますが、組み合わせによっては「ホイールバランス」が取り切れない程、アンバランス量がトラック並み以上（１００ｇ以上）に酷い場合があります。当方では、可能な限り対応致しますが、オーナー様には妥協して頂く可能性があります事はご理解頂きたく思います。

愛車の「ドレスアップ・カスタム」はオーナー様の自由です。ですが、「リフトアップ・社外ホイール・ 大径タイヤ のオールテレーン（Ａ／Ｔ）・マッドテレーン（Ｍ／Ｔ）」は「オンロード・高速走行」向きではありません事は、よくご検討頂いてご理解の上ご選択頂きます様お願い致します。

今回の内容は、あくまでも純正タイヤサイズから大きく逸脱する大径タイヤについての個人的な疑問と感想になります。ＳＵＶ・４ＷＤを否定する事ではありませんので悪しからず。

最後までお読み頂きまして誠にありがとうございました。