作業日誌

レイバック アンダースポイラー取付

閲覧ありがとうございます。

今回は、スバル様より「レイバック」のアンダースポイラーのお取付け依頼を頂きました。

新型のレイバックですが、レガシィワゴンの後継モデルの様に見えますが、中身は安全サポート機能充実のハイテクマシーンです。

スバル車らしいシルエットに華美なエアロでなくシンプルにバランスがとれたスポイラーを装備することで大人なスタイルになります。

発表から時間が経ちますが、まだ見かける機会は少ない気がします。近年どの自動車メーカーも車輌寸法が無駄に大きくなっている気がします。その為に車選びの足枷となっている事が多い中、レヴォーグ以上フォレスター未満と感じる様なサイズ感で、室内空間(車高・天井高)を広くボディサイズはスリムにと言った感じでしょうか。

道路事情や立体駐車場等のインフラ整備がまだまだ整っていない環境に対し、どんどん大きくなる新型車輌に車幅や車長感覚が取り切れないドライバーが見通しの悪いカーブ等で、センターラインの無い道やセンターラインが有ってもセンターラインを跨いで走っている新型車両を良く見かけます。現代の教習所ではセンターラインを守る事やキープレフトを教えていないんでしょうかね。対向車のドライバーを見ると「イラッ」とした表情を後続の私は良く見かけます。

少し話が逸れましたが、レイバックは感覚を取り難いサイズ感では無い様に思います。当店の狭い敷地内でもスムーズに1度で切り返しが出来ます。

サイズ感的にも安全装備にしても気になる方は「スバル自動車」のカーディラーさんへ現車を見に行ってみてください。決してスバルさんの回し者ではございませんので悪しからず・・・。

不適切作業跡・・・

閲覧ありがとうございます。

今回も・・・見つけてしまいまいました。不適切な作業跡・・・。

複数個所へ不統一なウェイトが貼って有り、費用を頂き仕事として行う作業とは思えませんね。タイヤ交換に携わる同業者として誠に残念です。タイヤもネット販売店が増え、お持込交換作業可と行うお店も増えているのも影響しているのでしょう・・・。写真のような作業を平気で行うと言う事は「タイヤ交換」と言う作業が「安易な作業」と踏んでいるからの結果(作業跡)なのかと勝手に思っております。

3枚目の写真は、トヨタ純正アルミホイールのナットホールですが、ナット受け右下側が潰れて変形しています。 ナットの入りが悪かったので覗いてみたらこの結果でした。 これは、取付中心が取れていない状態でインパクト(工具)を使用し無理矢理ナットを締め付けた跡です。エアー工具も便利ですが、扱い方を間違えればこうなります。

近年ニュースを見ていると、多方面で今まで報道されなかった(無かった?)ようなトラブルが起こっているように感じます。(先日の鉄道架線や車輌炎上等) 技術者(職人)やベテラン作業員が減ってきているからなのでは?と勝手に感じていて、この先どんな業態でも同様の事が言えるのでは?と思ってしまいます。安全を司る整備業や技術が必要な職業は大丈夫なのでしょうか・・・とても心配になります。

ポルシェ パナメーラ お持込み 21インチ タイヤ交換

閲覧ありがとうございます。

O様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ポルシェ・パナメーラ 275/35R21・315/30R21 コンチネンタル コンチスポーツコンタクト5 ポルシェ認証」へのタイヤ交換のご依頼を頂きました。

お車のお写真を撮らせて頂く事を忘れてしまいました・・・。ですが、内外装共に綺麗なお車で大事にされている事がわかるお車でした。

また、嬉しい事に「お心遣い」まで頂いてしまいありがとうございました。

ごちそうさまでした、美味しく頂きました。

O様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。

2023年 タイヤメーカー 取付ランキング

閲覧ありがとうございます。当店をご利用頂いているユーザー様が「1900名」目前となりました。昨年23年にユーザー様が選ばれてタイヤメーカーをランキング形式にてご紹介致します。

24年2月、本日より「ミシュランタイヤ・コンチネンタルタイヤ」が値上げを行いました。今年は、各メーカーが再度値上げに踏み切る可能性が高いです。ご使用環境に合わせた「性能」と「価格」のバランスを見極めのご参考になればと思います。

第1位 ミシュランタイヤ73件 パイロットスポーツ34件 プライマシィ15件 クロスクライメート10件 他

第2位 ブリヂストンタイヤ62件 REGNO16件 ポテンザ13件 NEWNO9件 他

第3位 TOYOタイヤ60件 プロクセス28件 トランパス13件 オープンカントリー5件 他

第4位 ダンロップタイヤ54件 エナセーブ13件 ディレッツァ11件 ルマン5件 他 

第5位 ヨコハマタイヤ51件 ブルーアース29件 アドバンデシベル8件 ジオランダー6件 他

第6位 ピレリータイヤ50件 チンチュラート16件 P-ZERO10件 ドラゴン4件 他

アジアンタイヤでは、KUMHO13件 ナンカン10件 他、国内に会社のないアジアンメーカー輸入品が複数メーカーと少件数と言う結果となりました。

入庫車輌メーカーは以下の様になりました。

第1位 TOYOTA 164件

第2位 HONDA 93件

第3位 MAZDA 66件

第4位 NISSANとBMW 58件

第6位 SUBARU 56件

第7位 SUZUKI 41件

第8位 ダイハツとメルセデス 36件

第10位 フォルクスワーゲン 22件

と、言う結果になりました。

2024年も、統計を取ってご紹介したいと思います。

車検時の素朴な疑問・・・

閲覧ありがとうございます。

今回は、写真が無いのですが近年「4WD・SUV」の中で増えている大径タイヤの装着・・・。純正タイヤサイズの外形数値を無視した大径タイヤへの装着って車検等どうなんだろう?と 疑問が生じましたので書きたいと思います。

当店でも、過去から数台ご依頼を頂いて交換作業を行わせて頂きましたが、純正タイヤよりタイヤ外径が大きいので、フェンダーからタイヤがはみ出そうになっていたり、タイヤハウス内に干渉してしまうとか不具合が必ずと言って良いほど発生しております。その為、最近では事前に確認を取らせて頂き行っております。

最近、素朴に思ったのですが私は前職「タイヤ館時代」に「インチUP・DOWN」する際は純正タイヤサイズと外形差が極力少なくなるようにタイヤサイズ選びを行って来ました。何故ならば「スピードメーター表記」との誤差が発生してしまい、例えば「メーター表記が100㎞」だとすると「タイヤ外径」が大きくなると「実測は100㎞より上」に表示されますよね、そうなると「車検」の検査時の判断はどうなるんだろうと思ったからです。

実際の車種やタイヤサイズによって誤差の大小は異なると思いますが、先日「マツダ/CX-5」のお客様より伺ったお話です。今までOKだったのに「235/55R19のスタッドレスタイヤでは車検が通らない。」 干渉もはみ出しも荷重指数も残溝もクリアーなのに、このタイヤだと車検を通せないとディーラーさんで言われたそうです。何故でしょう?・・・考えられるのは「外径」だと思います。

同車種を乗り継いで過去の車検は通ったのに、通らなくなってしまったそうです。標準サイズは「225/55R19」です。今回、新調するにあたり標準サイズに戻されました。自動車自体が安全装備が充実する事によってCPUで管理・制御されている車種が多くなっております。許容範囲はあるでしょうけど「マツダ」さんでは厳しく検査をしているのでしょうか。

スズキさん・トヨタさん・ニッサンさん等、人気SUVや4WDを展開するディーラーさんでは、車検検査時の合否はどうなっているのでしょうか?過去に不正車検が話題になった事もあるのに・・・でも、ユーザー車検ではオーナー様の自己責任となるから万が一の時はディーラーさんに責任は無いか・・・などと考えてしまった今日この頃です。

タイヤ交換作業を行う1店舗の観点から、一つだけご理解頂きたい事をお伝え致します。

「4WD・SUV」にお乗りのオーナー様の中で、社外ホイールに大径のオールテレーン(A/T)マッドテレーン(M/T)を装着している・これからしたいと思われているオーナー様にお知らせ致します。タイヤメーカー・ホイールメーカーにもよりますが、組み合わせによっては「ホイールバランス」が取り切れない程、アンバランス量がトラック並み以上(100g以上)に酷い場合があります。当方では、可能な限り対応致しますが、オーナー様には妥協して頂く可能性があります事はご理解頂きたく思います。

愛車の「ドレスアップ・カスタム」はオーナー様の自由です。ですが、「リフトアップ・社外ホイール・ 大径タイヤ のオールテレーン(A/T)・マッドテレーン(M/T)」は「オンロード・高速走行」向きではありません事は、よくご検討頂いてご理解の上ご選択頂きます様お願い致します。

今回の内容は、あくまでも純正タイヤサイズから大きく逸脱する大径タイヤについての個人的な疑問と感想になります。SUV・4WDを否定する事ではありませんので悪しからず。

最後までお読み頂きまして誠にありがとうございました。