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Ｏ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ロータス・エスプリ」スーパーカーのご来店です。

幼き頃、トミカのミニカーを良くねだって買って貰っていましたが、スーパーカーと呼称されていたシルエットやカラーリングは、やはり「赤」「平べったい」「リトラ」でしょうか。「フェラーリ・ロータス・フォード」等のミニカーが記憶に残っております。・・・本物です・・・実車が、当店にご来店・ご依頼下さいました。

こちらの様な希少な車輌、大事にされているオーナー様よりご依頼を頂ける事が、 本当に嬉しいかぎりです。 しかも、スポーツカーの代名詞と言っても過大ではない大好きな「リトラクタブルライト」のお車。もう生産されていなく、既存で大事に保管されているオーナー様や、乗り続けていらっしゃるオーナー様の車輌のみではないでしょうか・・・悲しいです・・・。

リトラクタブルライトを搭載した車輌のオーナー様は、製造から時間が経ち部品も限られ税金 （１３年ルールの増税反対！） も上げられ維持するのにはご苦労が絶えないと思います。それでも、勝手な個人的な気持ちですが、可能であれば維持し続けて頂けたらと思います。１９８０年代～２０００年代位の車輌が、自動車社会として大きく発展した頃だと勝手に思っており、現代の「車離れ」には色々な要因があると思いますが、古き良き自動車黄金時代の面影を感じる車輌が発表され、ファッションの流行の様に再燃してしてくれたらいいなぁと勝手に思わせてくれる１日でした。

O様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

またのご利用お待ちしております。

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今回は、少し前に「ＴＩＲＥＨＯＯＤ」にてご購入されたお客様の作業を承りました際の出来事をご紹介致します。

こちらのご依頼は「ＴＩＲＥＨＯＯＤ」にて新品のタイヤとホイールのセット済み商品を、オーナー様の車輌へ脱着作業を行う予定でしたが、入荷後養生を外してみると３／４本のバランスウェイトが剝がれていてデザイン面に張り付いておりました。取り除いた際、ウェイトのりが残ってしまっていて「傷」を付けずに清掃するのが場所的に大変でした・・・。

この様な場合でも、当方は「ＴＩＲＥＨＯＯＤ」から「脱着費用」しかもらえないんです。当初は柔軟に対応してくれていたのですが 、会社が大きくなったのでしょうか？社名が変わり管轄が代わり某オートショップと提携しと、「ＴＩＲＥＨＯＯＤ」立ち上げ時から大元が変わるまでは、年間表彰が有ったり価格帯等の話を柔軟に検討してくれて持ちつ持たれつの良い関係で来ていたと感じていたですが、今では「条件が嫌なら退会してくれて結構です。」と言う様な内容を提示され、現場に大変厳しい扱いになってきました・・・。まぁ・・・大手企業からみれば吹けばすぐ飛んでしまいそうな小さな個人店ですから仕方がありませんが・・・。

今回の件では、不幸中の幸いでオーナー様もこの状態を予見していたかの様に事前に「入荷したら別途費用を支払うので、ホイールバランスを取り直して下さい。」とご依頼を頂いておりましたので、オーナー様にこの件はお伝えしておりませんが、結果オーナー様が不快な思い無く安心して頂けたと思います。ＴＩＲＥＨＯＯＤを経由されるご依頼ですと、当方とＴＩＲＥＨＯＯＤとは外注委託作業となり、お客様がＴＩＲＥＨＯＯＤとの売買となります事をご理解の程宜しくお願い致します。

それにしましても無数の商品ジャンルが、ネット販売されてとても便利な世の中になりました・・・が、１部のショップは売買に対して「自覚・責任」に乏しい所があるように思えてきました。

お客様は、販売スタッフとの対面が行われず気を遣わなくて楽な反面、販売店側はお客様の顔を見ない分「手間・備品経費」を掛けない「効率重視」になっているのかな？という所が、見受けられます。

この件も結果、お店ではなく「販売・作業」に携わったスタッフの「自覚」の問題だと思います。どんなに大企業系列のお店でも、テレビＣＭを行っている有名店でも、販売・作業をするのは末端の現場の社員さんか派遣社員さんかアルバイトさんです。

とても便利なネット購入ですが、ショップを利用するユーザー様（私も含め）は、今後購入する品物によってネット購入か店頭購入かを使い分ける事が必要になりそうな気がしますね。

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今年も「スタッドレスタイヤ商戦」が始まりました事をご案内致します。

先日、冬季予報がテレビで放送されました。その内容では「スーパーエルニーニョ現象」と言っておりました。基本的に暖冬ではあるようですが、東日本太平洋側は降水確率が平均より高いと予測されています。

数年前にも「エルニーニョ現象」発生年の冬季に関東平野部で、数センチの積雪を観測された年がありました。天気予報で「雪」予報が発せられてからの準備だと損する（無駄になる）事が多くあります。これも毎年お伝えしておりますが「費用・労力・時間」が多く損なわれる傾向があります。

お車のタイヤサイズによっては、必要に迫られても「完売・取寄せ」で間に合わない。スタッドレスタイヤをお持ちでも作業予約が取れない、当日予約を取っても待ち時間がとても長い、電話で問い合わせして行えるお店を探しても受けて貰えない等々・・・。

こんな小さな店舗でも「雪予報」が出た時や年末押し迫った２０日以降頃に、作業のお電話を頂く事が例年ありますが既にご予約の作業予定で埋まっており、稀にキャンセルにて空く事もありますが全てのご用命に応える事が出来ません。

冬の時期には「スタッドレスタイヤ」を装着しましょう。慌ただしい年末にハンドルを握るドライバーの皆さん、運転に「心（気持ち）の余裕を持つ」為にも、冬の準備はお早めにして下さい。

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Ｓ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ＭＩＮＩ　ジョンクーパーワークス　クーペ　２０５／４５Ｒ１７」のタイヤ交換依頼を頂きました。

このシルエットＭＩＮＩは、初めて拝見致しました。ＭＩＮＩオーナー様のご利用は少なくは無いのですが、２ドアクーペは初めてです。

オーナー様のお話ですと、やはりこちらのクーペタイプは大変希少なお車だそうです。どちらかのカスタムショップで制作されたデモカーかと思いましたが、正規ディーラーの限定仕様と言う事で２度ビックリとなりました。

本当にＭＩＮＩには、色々なラインナップがありますね。通常のタイプからクロスオーバー・クラブマン・ジョンクーパーワークス等、日本車にも学んで頂きたいのが個人的な希望ですが・・・

行楽シーズンにも入り、ドライブがとても気持ちいい季節となりました。ガソリン価格が高いままの状態で、ドライブに出るのに二の足を踏みそうですが、綺麗な空気と景色・地元の食等を楽しんだりと心身ともにリフレッシュが出来たら良いですね。

今年も早いもので残す所、２ヶ月半位で年末に向けてどの業界も慌しくなると思います。この時期に、夏の疲れをリフレッシュして年末まで病気やケガ等にならないように乗り切りましょう。

Ｓ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

またの、ご利用をお待ち致しております。

閲覧ありがとうございます。

朝晩が涼しくなり、山間部では紅葉の便りが届いて来ております。今年の夏も猛暑が続きましたので、やっと過ごし易い気温になりました。

短い「秋」が過ぎると、寒さで縮こまる季節「冬」がやってきます。関東平野部では、ここ数年「降雪」らしい「降雪」は有りませんでしたが、場所によっては路面が凍結している場所も在ったようです。

毎シーズンの事ですが、冬の季節は「スタッドレスタイヤ」装着をおススメ致します。サマータイヤからスタッドレスタイヤへの履き替えは「１２月中旬から年末」がピークとなり、お早目のご予約が必須となるのが近年の状況です。当日受付は午前中に終了となっているお店が大半のシーズンが続いています。

中には何時間もお待ちになった経験や作業を行ってくれるお店を電話で何件も探された方もいらっしゃるのではないでしょうか。当店の様な小さなお店でも、この時期には沢山のお問い合わせ電話を頂きます。ですが、１１月中旬頃には年末のご予約が既に埋まってしまうのが、通例となっておりますので、スタッドレスタイヤへ履き替え予約はお早めにご検討される事をおススメ致します。

また、今シーズンにスタッドレスタイヤを新調されるご予定の方は、今時期から準備をされる事をおススメ致します。今時期でしたら、各メーカーから選定出来ますし在庫も十分な時期で「性能・新商品・価格帯」のリサーチには最適かと思います。お車によっては、今手配しておかないと年内に装着出来なくなる事も十二分にありますのでご注意下さい。

今までご使用中のスタッドレスタイヤが、今シーズンも「安心して」使用出来るかご心配な方は、お気軽にご相談下さい。履き替え直前の点検ですと、稀に「スタッドレスタイヤ機能」が無い状態のお客様もいらっしゃいます。履き替える意味が無いスタッドレスタイヤでは「冬の道の安心」にはなりません。もし、交換しなければならない場合でも早めに分かれば、急な出費をご予定に合わせて計算する事が出来ると思います。今の時期を有効にお使い下さい。

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今回は、オゾンクラック（ヒビ）の判断基準にして頂ければ幸いです。

ここまでのクラックは既に末期症状ですので、走行中にいつどこでなにが起こってもおかしくない状態です。

先日、夏の自動車トラブルで１番が「タイヤトラブル」と記事が出ていました。空気圧不足によって発生する「ウェービング現象」によるバーストが多いそうです。走行中に発熱し「波」が起こり耐え切れなくなり破裂するのです。これが走行中に起こるのですから、突然ハンドルが取られるのですから怖いですよね。それが高速走行だったら更に危険度は増します。乗用車では、バースト状態で無理やり走行する方は入らっしゃらないでしょうが、大型トラック等では、沢山のタイヤで支えているのでパンク・バーストに気付かずに走行を重ね車両火災に発展する事も多々あります。タイヤに火が着くと簡単には消えませんし良く燃えるので大惨事になります。数十年前、栃木県に有るブリヂストンタイヤの工場で火災が発生し数日間燃え続け、匂いや煤等で地域の方々に被害をもたらした事故が有りました。

タイヤは、１トンを超える自動車を「安全」にコントロールする為には欠かせない部品です。「曲げる・止める・支える・伝える」と重要な役割を担っています。どんなスーパーカーでもリムジンの様な高級車でもタイヤが無ければ動けません。また、どんなに優れた性能を持っている新型車輌でもタイヤが傷んでいたり、溝が無かったりすればその性能を遺憾なく発揮出来ず、安定性や乗り心地は悪化してしまう事になってしまうと私は思います。

やっと朝晩涼しくなって、ドライブに適した時期に成り始めました。楽しい思い出を作る為にも「タイヤ点検」は定期的におススメ致します。

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今回は、初年度登録から１８年経過、１２万㎞を超えた愛車の「１０系最終型　アルファード」のボディコーティングを行いました。

元職場で共に仕事をしていたスタッフが「エネオス　みらい平店」にて磨き作業を行っているという事で今回お願いしてみました。

この手の「技術作業」は、その資格の有無に関わらず安心して任せる事が出来るかの信用だと思います。以前、洗車でお世話になっていたお店のスタッフさんが洗車作業に出てこれなくなり、資格を持っていると言うスタッフさんが「任せて欲しい」という事で代わりに行ってくれたことがありますが、とてもとても残念な結果だったのでその後そのスタッフさんに依頼した事はありません。良くしてくれたスタッフさんとはお手隙の時はチョットした雑談等に応じてくれますので、今でも利用はさせて頂いております。

少しそれましたが、今回のコーティングで「光沢」や色の「深み」が蘇って、撥水効果も抜群となりました。しっかり行ってくれた事に感謝です。今では、どこでもコーティング作業は行う事が出来るようになりましたが、どこでも出来る作業だからこそ「スタッフ信用」はより重要な事だと思います。これは当然ながら自分にも言える内容ですし、何度となく書いてきた事ですので自分自身が見失わない様にしたいと思います。

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今回は、最近チラホラ見かけるようになった「新型クラウン」２１インチのご依頼を頂きました。

クラウンにこのサイズが必要なのかが？？？ですが、今回の事例をご報告させて頂きます。

初見にて、ネジの様な物が刺さっていた跡を発見しました。サイド部には表裏共に低内圧走行の際に有る「引き擦り痕」は有りませんでした。その為、パッと見では、パンク修理で対応出来ると判断する所ですが、タイヤを剥がしてみてビックリ！内部は、既にボロボロ・・・。

初見の判断で「外面パンク修理」と言う応急処置をしていたら大惨事になっていた事でしょう。今回の様な事例があるから「外面パンク修理はあくまでも応急処置です。」と言われる事がご理解頂けるかと思います。

チェック不足で、外面パンク修理を行ったスタッフは何も怖くありませんが、知らずに直ったと思いこのタイヤを使用し怖い思いをするのは「オーナー様」です。

ですので、外面修理とは応急処置の事です。内部確認をして異常が無い事を確認した後に外側から処理をする事が「外面修理」と言えると思いますが、より安全に修理を行うなら「内面修理」が本来のパンク修理と考えます。

しかしながら、国産車にこんな大口径タイヤが必要なのでしょうか？いくら高性能になった自動車とは言え、ブレーキキャリパーやブレーキローターのサイズが輸入車のように大きくなっていないにも関わらず２１インチ程の大口径化するのに疑問を感じます。１８・１９インチで十分ではないでしょうか？しかも、欧州車の大口径と違ってこんなに重いホイールを使用してエコなんでしょうか？とも感じました。

大口径化すれば付随してタイヤも特殊なサイズとなり価格帯も大きく上がります。今回のタイヤも同じブランド銘柄が一体いくら位するのでしょうか。チョット調べてみました１本あたり５～６万円以上する事が解りましたので、１台分だと２０万円オーバーと言う事になりますね。（メーカー取寄せ時、商品のみの価格です）

だからと言って、 主要メーカータイヤの半額以下で販売されている 国内にメーカー会社の無い輸入ブランドのタイヤでは、高性能と言われる自動車の本来の性能をキープ出来るのかが不安と心配です。品質・精度に不安要素がある商品では、本当に大丈夫かな？・・・オーナーさんが不快や恐怖を感じてしまうのではないか？と個人的に思ってしまいます。

オーナーさんにはこの値上げ値上げや増税で不景気の出口の糸口が全く見えない世の中の状況で、タイヤの価格帯が重要だと思います。ですが、命を預ける部品ですし、凶器とならない様に車に合った性能を持ったタイヤ選びをして頂きたいと思う今日この頃でした。

閲覧ありがとうございます。

Ｓ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

お車を乗り換えられても当店を引き続きご利用下さって誠にありがとうございます。

ＢＭＷのコンバーチブルは珍しいですね～憧れますオープンカー・・・空気の綺麗な山間部等のドライブは気持ちが良いでしょうね。

楽しいドライブも「安心・安全」でご帰宅出来て初めて「楽しい思い出」になります。ランフラットタイヤは「パンク」で走行不能になる危険性は、ほぼありません。デメリットもありますが、移動手段を絶たれ予定が崩れる心配はなくレッカーが来るまで立ち往生なんて事は無くなります。 ランフラットタイヤ最大のメリットがここにあります。

しかしながら、ランフラットタイヤも万能ではありません。空気圧センサーの必須装備と適切なエアーチェックが必要です。空気圧０でどこまでも走行できるわけではありません。一定の条件下で一定距離が走行出来る物となります（タイヤメーカーによって条件が異なります）パンクに気付かず空気圧０で数百㎞も走ればさすがに壊れますが、これは空気圧センサーが装着されていれば回避出来ます。

ですが、車軸で内圧を識別する空気圧センサーでは４輪同時に低内圧（自然低下による内圧低下）はエラー表記が出ませんので、定期的にエアーチェックが必要になります。

結論的には、どんなタイヤでも定期的なエアーチェックがトラブル防止に必要不可欠になるという事ですね。

Ｓ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

Ｓ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「アウディＡ７　２５５/４０Ｒ２０　ミシュランタイヤ　パイロットスポーツ４　アウディ認証タイヤ」へのタイヤ交換依頼を頂きました。

２０インチのホイールが普通に見えてしまうボディサイズの「Ａ７」大きいです。勿論、車内も大人が４人乗ってもゆったり出来そうな空間が広がり内装にも品があります。国産車にはない「ゆとりのある大人セダン」と言った所でしょうか。

作業完了後、少しですが色々なお話をさせて頂き、今後のアドバイスまで頂けました。嬉しい限りです。良くも悪くもご指摘を頂ける事は、新しい発見や視点・アイディアをもたらしてくれますので感謝でしかありません。

大多数のお客様とは、大変有意義なお話をさせて頂く事が多くあります。

本当に、ご利用頂いたお客様の皆々様には感謝しかありません。早いものでもうすぐ７周年を迎えさせて頂く事が出来ます。それも、皆様が利用下さっているからこそ迎えられます。本当にありがとうございます。

これからも、お客様の安心やご期待に応え続けて行けるように精進して参りたいと思いますので、今後とも当店を宜しくお願い致します。

Ｓ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

またのご利用お待ちしております。ご貴重なアドバイスもありがとうございました。