N-Style

閲覧ありがとうございます。

今回は、当店を御贔屓下さる車屋さんからのご依頼です。

復刻ランクルのタイヤ処分をご依頼頂きました。

何故、今の時代にリング式のタイヤを採用したの？しかも「７.５０Ｒ１６　１２ＰＲ」なんてトラック用のタイヤ・・・、やはりこの手の車輌は基本トラックだと言うのでしょうか？

リング式のこのホイール滅茶苦茶重いんです・・・今時の 大型トラックやダンプでも 、燃費性能向上の為足元は軽量化するのにアルミホイールを採用してきているので、リング式はもう採用されている車輛は少なくなっているはずなのに・・・

このタイヤ、昔ながらのタイヤ屋さんや私世代の関係者でなければ交換作業出来ないと思います。リングの外し方、チューブの抜き方、タイヤの外し方やその逆の組み込み方等々、手順やコツ等は、オートショップさんやガソリンスタンドさん、ディーラーさんの次世代のスタッフさんには経験がないのではないでしょうか。

久しぶりにリング式タイヤの作業をしましたが、いや～やっぱり大変です・・・肉体的に・・・。超重量の大口径アルミホイールのタイヤ交換も肉体的と精神的にも大変ですが、違う意味でこちらの作業も大変でした(笑)

閲覧ありがとうございます。

Ｎ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

Ｎ様はとても綺麗なブルーのゴルフＲから高級感と品のあるブラウン系のポルシェマカンにお車を乗り換えられて、ご用命下さりました。本当に感謝です。

今回は、スタッドレスタイヤの交換です。 シルバーの純正ホイールにスタッドレスタイヤをセットして写真のブラックのサマータイヤセットを別にご用意されお取付け致しました。

暑い時期だからこそ、超お買い得で極上の状態な「ミシュラン ＸーＩＣＥ ＳＮＯＷ ＳＵＶ」２０インチのスタッドレスタイヤが、中古品ですが２４年製の１度しか装着していない一皮剥けた程度の極上品「新品同品の１／３程度の価格で済みました」と伺った気がします。

この真夏の時期だからこそスタッドレスタイヤが必要になる方には価格帯も低く極上の品が入手出来るのかもしれません。

２０２５年９月には国内メーカーのスタッドレスタイヤは値上げと発表されています。お車を乗り換えて今冬季スタッドレスタイヤが必要となる方や、プラットホームの露出してスタッドレスタイヤ性能が無くなり交換が必要な方は、この暑い時期ではありますが、価格調査検討をされた方が宜しかと思います。

サマータイヤもスタッドレスタイヤもそうですが、１度値上がりすると下がる事は皆無です。コロナが広まる前と比べると２０％～４０％、３～４回の値上げ都度８％～１０％上がっています。

新型車輌はどんどんタイヤが大きくなって、軽自動車でも１４インチ以上・普通車は１４インチ～２１インチ・４WDは１７インチ～２１インチが標準装備されています。タイヤ径が大きくなれば１本あたりの単価は高くなります。その単価が、もう既に２０％～４０％も上がっています。

ですが、タイヤは「安心・安全」を司る消耗品です。高額になってしまったからと言って安くて当然の製品に大きくムラが出る品質商品に「安心・安全」を託せますか？どんなに車輌のカメラやセンサー等が高水準でも、その反応コントロールを最終的に路面に伝えきり、車輌を正確にコントロールする為にはタイヤが最重要となります。

当店は、プレミアムブランドとは言いません。最低限「安心・安全」を任せられるタイヤメーカー商品を可能な限りお買い得に装着して頂けるようにお手伝いをさせて頂いております。まずは、お気軽にお問合せ頂けますと幸いです。

Ｎ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。また今冬季のご利用お待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

Ｈ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「シトロエンＣ５　２１５／５５Ｒ１７　ピレリーＰＯＷＥＲＧＹ」へのタイヤ交換依頼を頂きました。

またまた、大変希少なお車のご依頼です。オーナー様曰く、ご実家に大事に保管されていた愛車の再稼働においてタイヤに危険性を感じ今回のご依頼となりました。

拝見した所、１０年近く経過しており稼働していなかった為、溝はしっかり残っておりましたが経年劣化は危険域に到達しておりました。

タイヤ交換にあたりこちらの「Ｃ５」、ハイドロサスペンションと言う足回りを搭載しているお車になります。お恥ずかしい話初見でした。少し作業を行うにあたり気になったので少し調べ、元プジョーシトロエングループメカニックの友人に聞いて情報を収集しました。

友人からは「万が一を考えると受けない方がいいんじゃないか？トラブルを起こすと車体が下がり走行不可になるよ・・・ハイドロの世代にもよるけどリスク高いなぁ」とアドバイスを頂きました。

オーナー様ともデリケートな構造に際し万が一のリスクをお伝えしお互いにご理解とご了承の下、作業を行わせて頂きました。結果、問題無く交換を完了する事で、Ｈ様の安心安全のカーライフのお手伝いが出来ました。

今回の作業は、自分にとってとても勉強になりました。当店は、不思議と希少なお車のご依頼を頂く事が多い様に感じますので、良い機会と経験をさせて頂けた事にも感謝です。

Ｈ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

今回は、先日のタイヤ交換作業の際発見した普通車では過去一のアンバランスによるウェイトが山ほど貼られておりました。

もう、無茶苦茶です。４駆・ＳＵＶのタイヤでも、実績があるタイヤメーカーでは中々無い量ですし、聞いた事もないアジアンメーカーでもこんなにひどい状態のは見た事がありません。

一言申し上げるとすれば「機械が壊れているか、未熟なスタッフが何も考えずに行った仕事の結果かな・・・」と言うところでしょうか・・・。

全て剥がし、綺麗にして新しいタイヤを適切に組込して、しっかりとフィッティングを行い適正圧へ調整、その後ホイールバランスを取りました。

勿論、タイヤが違いますので同等のアンバランスが出る訳はありませんが、全ての作業を適切に行えばあれほどの無駄なウェイトを使用する事は無かったでしょうし、あれほど汚らしい痕跡にはならなかったでしょうね・・・。

自動車整備・メンテナンス・タイヤ交換を生業としている同業者として、何とも言えない気持ちになりました・・・。

閲覧ありがとうございます。

Ｕ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

つい数日前に、同じアルファロメオ・ジュリアのブルーのお車のタイヤ交換作業をさせて頂いたばかりなのですが、間髪入れずに今度はホワイトのジュリアがご来店下さいました。

Ｕ様の仰る所によると「ジュリア」は、台数が少ないそうです。確かにお恥ずかしい話、業界長いですがジュリアは前回と今回とで２度目の拝見でした。アルファロメオに４枚ドアセダンタイプがあるんだなぁと感じましたから。

しかしながら、こちらの白いジュリアも・・・かっこいいです。国産車にはない品がありますね、今国産車の主体は「軽自動車・ミニバン・ＳＵＶ」の販売台数が伸びており、セダンタイプは元気がないようです。こちらの様な大人なセダンは高速クルージングからのゴルフ場みたいな感じがよく似合いそうですね。

Ｕ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

Ｆ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は、極上の「スカイライン３４ＧＴ－Ｒ　Ｖ－ＳＰＥＣ」タイヤ裏組作業依頼を頂きました。

ＲＡＹＳ製ＴＥ３７にセットされていた、ディレッツァの内減りが軽度の内にＩＮ／ＯＵＴの組替と前後ローテーションを行いました。

この裏組作業に付きましては、いくつかの条件の下作業を承ります。タイヤにＩＮ／ＯＵＴ指定が有る物・内減りが著しく進行している物・一部のホイール形状・一部除くアジアンメーカー品・エアー漏れの危険性が無く、安全性が確保出来るであろう状態のタイヤのみ作業を承っております。

また一台希少なお車の作業をさせて頂きました。大事な愛車のタイヤ交換を当店にご用命頂ける事に感謝の気持ちで一杯です。

Ｆ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

少し前の夕方、綺麗な虹が２重円で出てました。

大雨が降り、日が差し込みもしかしてと思い外を見ると出てました。

憂鬱な天候から除く綺麗な２本の円、癒されましたね。皆さんは、たまに空を見上げる事はありますか？

閲覧ありがとうございます。

Ｆ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

Ｆ様は、以前「テスラモデルＳ」にて当店をご利用頂いておりました。今回、こちらのお車に変わっても当店をご利用下さる事に感謝しかございません。誠にありがとうございます。

さて今回の「メルセデスＥＱＳ４５０　２７５／４５Ｒ２１　ミシュラン　パイロットスポーツ４ＳＵＶ　ＭＯ認証」タイヤへの交換作業ですが、ハラハラドキドキの時間となりました。

２１インチのタイヤ交換自体は全く問題ございませんが、リフトアップの時にヒヤッとしました・・・。それは、３.５ｔ対応の当店のリフトですが車輌を持ち上げるのにギリギリでした。タイヤが少し浮いた所でリフトのモーターが悲鳴を上げそれ以上上がらなくなりました。溝の減ったタイヤが少し浮いたのでタイヤ自体は外せましたが、新しい溝のしっかりとしたタイヤにした際にタイヤが取り付けられなくなるのでは？と・・・。

最終的には、いつも通りしっかりとお取付けを完了しました。電気自動車の重量がスーパーヘビー級なのは知っておりましたが、車両総重量は３トンに迫る自動車が出てきました。電気自動車の重量そのものは今後の課題でしょうが、ヘビー級車輌のタイヤの耐久性がどれだけ向上出来るかが、タイヤメーカーの腕の見せ所ですかね。トラックタイヤにはない「静粛性・乗り心地・安定性・耐久性」を兼ね備えた商品が出てくるのを待ちましょう。

Ｆ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

今回は、車高を下げられてた車輌で、製造から８年経過しているインチアップタイヤが、大変危険な状態だったのでご紹介させて頂きます。

スポーツ車輌や大型ミニバンにお乗りのオーナー様は、車高を下げられている方が多いかと思います。プラスアルファで大口径のアルミにインチアップされている方も多いと思います。

タイヤが大口径化していくと、タイヤ自体の価格帯が上がる為廉価なアジアンタイヤや中古タイヤを選ばれる方もいらっしゃると思います。そのタイヤが悪いわけではありません。危険なのは、溝が有るからと言って長期間の使用や表から見える範囲しか点検を行わない事です。

車高が下がっているお車は、タイヤが少なからず「ハの字」になりキャンバー角が付いてしまいます。結果的に、タイヤの内側へ負担が掛かり「偏摩耗」や経年劣化のひび割れも負担が大きくなり写真の状態が末期状態で、いつどこでタイヤが裂けバーストしていてもおかしくなかった状態です。

タイヤの点検は、エアーチェックもそうですが経年劣化の進行状況にも配慮してチェックを行う事で安全なドライブが行えます。

タイヤは、大切な人を乗せて走ります。自動車は、取り扱いを誤ると殺傷能力の高い凶器となります。その自動車をコントロールするのがタイヤです。タイヤの状況を把握する事でより安全に気を配る運転が出来ると思います。

点検にご不安が御有りの方は、信頼出来るスタッフさんに検診してもらいましょう。

閲覧ありがとうございます。

Ｓ様、この度も、当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「マークＸ　ＫＥＮＷＯＯＤ　ナビゲーション＋ミラー型ドラレコ連動」のお取付けご依頼を頂きました。フローティングタイプのナビゲーションですが、やはり既存スペースを無視したモニターの大きさに圧巻です。デジタルミラー型の前後カメラドライブレコーダーですが、こちらもナビゲーションと連動する事でとても便利な仕様になります。

ナビゲーションも時間が経過すると、トラブルや不具合が発生します。ですが、ナビゲーションの交換依頼は年々少なくなり、とても久しぶりのナビゲーション交換となりました。私のナビゲーションも２００６年製地デジ初期のサイバーナビですが、マップ更新サービスも終わり時折道なき道を走行している事も少なくありません。

お車の使用環境やお手持ちの端末等で不便さが無いと、中々交換するタイミングが無いかもしれませんね。でも、この大きなモニターを見ると「いいなぁ」と思いますね。

Ｓ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。