N-Style

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Ｙ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ＢＭＷ　２シリーズＭスポーツ　２４５/３５Ｒ１９　２６５/３５Ｒ１９　ピレリーＰ-ＺＥＲＯ　ＢＭＷ認証タイヤ」へのタイヤ交換依頼を頂きました。

Ｍ２の入庫は初めてかな？と思いますが「Mシリーズ」も幅広く展開されているんですね。それぞれのクラスに上位グレードの「Mスポーツ」いいですね～。エンジンスタート時の攻撃的なサウンドにテンションが上がりますが、すぐに大人しい音へ変わります。なんてジェントルマンな車輛でしょうか。「羊の皮を被った狼」のようです。高級車だからこその「品」と「余裕」のある魅力的な１台です。

ゆとりの有るドライブを行うための適切なタイヤ選びも大事です。車輌が「ふらつく・ハンドルがブレる・ノイズ」等々によってドライバーの疲労感が変わります。

疲労が溜まって来ると「イライラ」したり「集中力低下」し車間距離や走行速度をキープ出来なくなり周りの車輌にも迷惑をかけてしまうかもしれません。何よりも同乗者の方に不安を与えてしまいます、これが１番良くないですよね。折角の楽しい思い出が台無しになってしまいますから・・・。

この悪循環は、タイヤで補う事も可能ですが逆に促進してしまう事にもなります。ですからタイヤ選びは大事なんです。近年の新型車両はカメラやレーダーで自動ブレーキ等運転アシストを行ってくれますが、車輛と道路を繋いでいるのはタイヤのみです。

私は、お車の性能を生かすも殺すもタイヤで決まると思っております。そのタイヤを正確に確実に交換セットする作業に重大な責任を常に感じる今日この頃でした。

Ｙ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。

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Ｈ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ランサーエヴォリューションＸ　２４５/４０Ｒ１８　ヨコハマ　フレーバ」へのタイヤ交換依頼を頂きました。

こちらも大変希少な１台となりました。純正「ＢＢＳ」から見える赤いブレンボのビックキャリパーが映えますね。

１８インチでも対向４ポットピストンのビックキャリパーがしっくり入るんですね。ホイールとキャリパーとのクリアランスバランスが良いからカッコ良く見えるんでしょうね。クリアランスがガバガバになってしまいそうな２０インチ以上等の大口径ホイールは必要がないですかね・・・大口径にするなら中が余り見えないホイールのデザインに・・・でもその分重量が重くなりエコ性・応答性他に影響が・・・やはり何でもバランスが大事と言う事でしょうかね。

高性能の車輌には、適切なブレーキシステムと軽量ホイールと安定のタイヤ性能のバランスが、安全で快適なカーライフを送るのには大切ですね。

Ｈ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。

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Ｏ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「シビック　２１５/４０Ｒ１８　ＫＵＭＨＯ　ＰＳ７１」のタイヤ交換依頼を頂きました。

こちらも今では大変希少となってしまいました「シビック」です。内外装共に最高のコンディションで綺麗にされていらっしゃました。

希少な車輛をまだまだ沢山お持ちの方がいるんだなぁと感じます。一つに「車好き」でも運転やドライブ、モータースポーツが好きな方もいらっしゃれば、一台の個体がとことん好きで大事にされている方等もいらっしゃっていいですよね。

梅雨も明け猛暑ではありますが、天気の良い日は愛車と共にドライブなんてしたいものです。ガソリンが高額になりすぎているのが二の足を踏ませますが・・・。８月に入りお盆休みにお車でご帰省やご旅行を予定されている皆様はどうぞ安全運転で楽しい思い出が作れますように。

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今回は「ランフラットタイヤのセパレーション」事例が発生致しましたのでご紹介致します。

タイヤの側面部に強い衝撃を受けると内部コードが切断され損傷した所より内圧が掛かりコブの様に膨れ上がります。サイド補強ゴムが入っているランフラットタイヤのサイドがこんなに膨れるまで走行を重ねていた事に驚きました。スタンダードタイヤで同じ症状だったら、とっくにバーストしているであろう期間と距離を伺い２度驚きました。

タイヤ内部インナーライナー（チューブの代替層）には、しわが入りゴムの粉が出ていました。インナーライナーが損傷（破け）し、そこから内圧が逃げて外部にコブが出来ていたようです。パンク状態の内圧で走行を重ねた事による内部損傷とサイド部ダメージによるダブルパンチにて、屈強のランフラットタイヤの補強ゴムが負けたと言う事になります。

ランフラットタイヤは、空気圧ゼロでも８０㎞/h以下で８０～１００㎞（メーカーによる）の距離を走行出来ますが、それを遥かに超えれば壊れます。タイヤは適切な点検・メンテナンスによって長く安全に使用出来る物になります。

自動車でのお出掛けでは「ご友人・ご家族」等、大切な人と過ごす時間も有ると思います。安全に操作する為にも、溝が無い・深い傷が有る・変形している等々、 お出掛け先でのトラブルや最悪の場合人身事故が起こらない様に「タイヤ点検」をお願い致します。

１トンを超える重量物が高速移動する自動車を「曲げる・止める・支える」を担っているタイヤの重要性を、これからもお伝え続けて行けるように精進して行きたいと思います。最後までお読み頂きましてありがとうございました。

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Ｗ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ステップW　ＲＰ型」純正ナビＧにカロッツェリアの大型フリップダウンモニターを接続致しました。

久しぶりのフリップダウンモニター取付作業ですが、毎度の事ながら天井を開口するのには弩緊張します。それにしても、近年の新型車両はスバル車やトヨタ車もそうですが、ナビのモニターがデカい・・・。さらに周辺パネル類が複雑・・・もうモニターが大きすぎてスペースが確保出来ないから、モニター一体型のパネルを使用・・・みたいな感じで取り外すのに一苦労、外した後の置き場も無いし、モニター裏の確認スペースも・・・大変でした。

さて取付はと言うと、カナックから出ている車種別専用の取付キットを使用して、ガイドに沿って取り付けましたが、最後の映像確認で事件は起こりました。

W様のご希望は「ＨＤＭＩケーブル」を使用しデジタル信号にて大型フリップダウンモニターに投影する事でした・・・が、間違いなく接続されているのにも関わらずフリップダウンモニターに映像が映りません。通電・ルームランプ連動・設定画面等は正常。なのに映像が出ない。知人にお願いして電装品のプロに確認して頂いた所「純正ナビＧにHDMI映像の出力が無いんじゃないの？」との事。純正ナビＧの取説を確認した所「ＨＤＭＩ外部出力機器と接続可能」と記載されており「外部出力機器との接続」と言う事は、本機は「ＨＤＭＩ入力のみ」と言う事になりますよね。

その為、テレビの映像をリアモニターへ繋ぐには「ＲＣＡケーブル」のアナログ信号のみ出力可能、確かにＲＣＡケーブルで映像線を繋ぐとフリップダウンモニターに映像が投影され、動作確認はここで出来ました（この時の午後１０時３０分を回ってました）がＷ様のご希望には添えない結果となりました。ですが、どこかのお店さんで「この純正ＧナビにはＨＤＭＩ出力が有る」と書いてありました。電装品に強そうなお店さんの議事録の様でしたので、もしかしたら何か裏技が有るのかもしれないと思い、念の為ＨＤＭＩケーブルは接続させておきました。裏技設定で投影出来れば彼方此方外さなくて済みますから・・・。

今回こちらでご用意してお取付けした経緯ではない為、純正ナビＧの入出力までは確認しておりませんでした。これが、トヨタ車等で装備されている「アルパイン製」とかであれば今回の様な事は無かったのでしょうか？それは分かりませんが、その後対策として色々と調べてみた所アナログ信号をトリミングしてＨＤＭＩにて送信出来るユニットを発見しました。一長一短は有るようですが数十年前のアナログ放送時の受信ブースターの様な物と言えば良いでしょうか、アナログ信号の解像度を上げて投影する物です。この品は、痒い所に手が届くと言う様な便利な電装品を販売している有名メーカーですので安心してご紹介出来ます。

最終的には、オーナーＷ様のご判断にはなりますが私に出来る最善策は行わせて頂きましたので、ご理解を頂けましたら幸いです。

Ｗ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

・・・のちにW様が上記ショップ様に直接お問合せをされたそうです。その結果、やはり裏技がありました。詳細は伏せさせて頂きますが、無事にＨＤＭＩにてフリップダウンモニター接続出来ました。

アナログ回線ではなく、デジタル回線にて移される高画質の映像は画面が大きいとより迫力が増しますね。無事に接続が出来て本当に良かったです。

Ｗ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。