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今年もまだ始まったばかりではありますが、対価を頂いて行うプロの仕事とは思えない状態の車輌が入庫致しました。

タイヤを新調する為に当店をご利用下さいましたが、前回交換したお店はどんなお店なのでしょう？古いウェイトが残ったままで次のウェイトが打って有り、貼付けウェイトは無駄に分散して貼って有るし、剥がしたウェイトのテープ残りの上に新しいウェイトが貼ってあり浮いているしと、対価を貰っているプロ仕事とはお世辞にも言えない状態でした。

これが、効率化を進めた「質より量」の仕事だと思われます。業界的にも人手不足となり１日に行える仕事量が減ってしまい売り上げが減る・・・それを回転率で賄おうとするとタイヤ交換作業はこうなりますよね・・・。

正直なお話、タイヤ交換の適切な工程や仕上がりを求めなければ３０分～６０分程度で行えます。しっかり規定トルクを掛ければ事故にもなりません。無造作に沢山のウェイトが付いていてもバランスがとり切れていればハンドルブレも発生しません。その為「タイヤ交換」を軽視するお店もあると言う事実がこちらの写真ですね。

逆に「うちはこの作業だから費用は　１８インチ　入替＋バランス作業　￥８００／本+ＴＡＸです。」と言う様な低価格帯のお店も有るかもしれませんね。もしそうであれば、お客様が作業内容と価格を理解・ご納得した上で依頼しているので、私が何か言う事もないです。お店の方針はそれぞれありますからね。

オーナー様からは見えにくい場所ではありますが少なからず対価を支払って作業をしてもらうお客様からするといかがですか？どうでしょうか？

私は最低でも新車時に付いていたタイヤの様な状態にすることが当たり前の「タイヤ整備・交換作業」プロの仕事だと思っています。ですので、最後の写真の様に表面・裏面共に一カ所ずつ、可能な限り少ないウェイトで済む様にマッチングも行います。安心してドライブが出来るようにお手伝いをさせて頂いております。