N-Style

閲覧ありがとうございます。

Ｉ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は、ＴＩＲＥＨＯＯＤさんから委託作業としてのご依頼にてＩ様の「レヴォーグ　２２５/４５Ｒ１８　ピレリー　ＰＯＷＥＲＧＹ」へのタイヤ交換をさせて頂きました。

レヴォーグにアイスブルー（表現あってるかな？）みたいなカラー設定あるんですね～ポルシェやＢＭＷにはこのようなカラーがあるのは知っていましたが、スバルでもあるんですね。白・黒・シルバー以外のカラーリングが増えて来ると景気として良いとか悪いとか聞いた事がありますが、どっちでしたっけ？（笑）

販売台数の多い車輌では、カラーリングが個性を持ちますね。とても綺麗なカラーでしたので、お写真をお願いさせて頂きました。

Ｉ様、この度は委託作業でしたが次回は直接のご用命を頂けましたら幸いです。

またのご利用お待ちしております。ありがとうございました。

当店では、古いタイヤを剥がした後のホイールの清掃を必ず行っております。

１枚目の写真が、タイヤを剥がした直後の写真です。リム部（タイヤが密着するポイント）に黒くボコボコした物が付着していると思います。これがタイヤとホイールが密着して空気をとどめて車重を支えていた跡とも言える痕跡です。

タイヤを新しくするにあたり、このボコボコしたゴムのカスを綺麗に掃除をしてから組み込まないとエアー漏れの原因になります。過去に幾度となくエアー漏れの原因として処置してきましたから・・・それはそうですよね、高内圧を密閉しなければならない重要な場所が、ゴミで凹凸が出来てしまっていたら綺麗に密着出来ない場合もありますし、真円にも影響が出るやもしれません。

その為、当店では可能な限りゴミを取り除いてから作業を進行しております。しかしながら、この様な作業手順は当たり前の工程だと思うのですが、昨今「タイヤ交換」作業が軽視されている様に感じます（これは個人的な感想ではありますが・・・）バルブの緩み・リム清掃・多ウェイト・バールアタック痕と不適切な作業痕跡のホイールを散見するからです。

当店では、２０年以上タイヤ業界で学んだ事、長年培ってきた「作業手順・作業工程・仕上がり」の流れがあります。タイヤ交換作業には「匠の技」なんてものは有りません。あるのは「正確で適切な作業工程」が「行われる」か「行われない」かしかありません。作業に携わる個々のスタッフに「行う作業」「行わない作業」は有ると思いますが、私は良心に従って今後も忠実に学んできた適切と思われる作業を行って参ります。

当店では、１枚目の写真の様なタイヤ交換に携わる者として、理解に苦しむ様な作業は行ってはおりません。この様な作業技術でもドライバー様が不安になる様なハンドルブレが出なければ最低限仕事としては認められるかもしれませんが、当店ではタイヤ交換をさせて頂く場合２枚目の写真の様にウェイトを剥がし、ウェイト糊も可能な限りフラットな状態に戻してから、作業を継続させて頂いております。

勿論、複数回のタイヤ交換で残りっぱなしのウェイト糊も見つければ取り除きます。サーキット走行される方は、タイヤの消耗が一般的なドライバーより多いと思います。どこかのお店でタイヤ交換をしていた方のホイールはウェイト糊でいっぱいになっている事も多々あり、ウェイト糊の上から新しいウェイトが貼って有る事も珍しくありません。適切なフラットな状態から比べると脱脂をしても剝がれ安いのにお構いなしな状態です。

当店では、適切な作業を行う為の下準備として清掃を必ず行っております。これは、旧職「タイヤ館」時代に作業対価を頂くプロの仕事としての「責任」と「プライド」とでも言いましょうか、どこで見られても恥ずかしくない作業（仕事）としております。

閲覧ありがとうございます。

Ｋ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「ランサーエヴォリューション７　２３５/４５Ｒ１７　ヨコハマ　アドバン」へのタイヤ交換依頼を頂きました。

まだまだ、お持ちのオーナー様いらっしゃいます。状態の良いモンスターマシン。

大事に乗り続けるベテランオーナー様・この年代の車が好きで購入しこれから大事にしていこうとされる２０代オーナー様とが多くがご利用下さっている様に感じます。たくさんのオーナー様から「安心」と「信頼」を継続して頂けるように精進して行きたいと思います。

Ｋ様、この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用お待ちしております。

閲覧ありがとうございます。

Ｔ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「３５ＧＴ－Ｒ　２５５/４０・２８５/３５Ｒ２０　ポテンザＲＥ７１ＲＳ」へのタイヤ交換依頼を頂きました。

ついに、当店にも３５ＧＴ－Ｒのタイヤ交換のご依頼が入りました。最強硬度を誇る３５ＧＴ－Ｒの純正ランフラットタイヤ・・・本当に硬い・・・純正アルミホイールでなくて良かったです。

１６年製造の純正ランフラットタイヤがこちらの鍛造アドバンスポーツのリバースホイールにセットされておりました。いや～痺れました・・・ただでさえ最強硬度のランフラットタイヤが、経年劣化と一桁の外気温でカチコチでビードが捲れない・・・タイヤチェンジャーのローラーを使用してタイヤサイド部を揉んで少しでも解して作業を行いました。なんでこんなに硬度が必要なのか・・・？

セットする側の「ＲＥ７１ＲＳ」は、剥がすのに苦労した分簡単に組み込めた感想ですね。

流石の鍛造アドバンとＲＥ７１ＲＳの組み合わせは相性が良いようで、バランスウェイトも少なく済みました。

Ｔ様も、これからサーキット等へ行かれると言う事でモータースポーツを謳歌されるのでしょう。その分、私としてはいい加減な作業は出来ませんので作業は集中して行います。でも、モータースポーツいいなぁ～羨ましい限りです。

Ｔ様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。安全で楽しいカーライフをお続け下さい。またのご利用をお待ちしております。