GR86 アライメント測定+調整

閲覧ありがとうございます。

N様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

今回は「GR86 アライメント測定+調整」のご依頼を頂きました。

当店には、アライメント測定の設備がありませんので、今回も「タイヤ館柏店」様の設備をお借りしてN様とは現地お待ち合わせをさせて頂きまして作業を行いました。

お手数な流れにも関わらず、当店にご依頼を頂ける事は誠にありがたいお話です。重ねて感謝申し上げます、誠にありがとうございます。

さて、こちらの「GR86」最初は86に見えず、ポルシェと見間違えました・・・。よく見れば違う事は判るのですが、ワイドなボディ感とカラーリングがパッと見た時に、ポルシェを連想させられるのでしょうか・・・それにしてもスポーツカーらしくてカッコいいです。

今回のご依頼なのですが、高速道路でのステアリングの暴れやステアリングセンターのズレが気になると言う事で、1度アライメントをやってみようとお話でした。実際に測定をして現状の状態を数値化してみるとフロント右側が大きく狂っておりN様の仰る症状と一致した現状でした。

86のアライメント調整機構は、通常4ヵ所(フロント・リアのトウ各2カ所)ですが、ピロアッパー付の車高調を装備されている事からフロントキャンバー2カ所(左右)を含め合計6ヵ所の調整で症状を改善させました。ノーマル車高であれば数値を基準値内に収めるのが基本調整なのですが、車高が下がっていると個体差によって左右差が大きくなっている事が多く、調整機構内で整えきれない事があります。可能な限り直進安定性と偏摩耗抑制の為の調整は行わせて頂きますが、車高を下げているお車にお乗りのお客様、車高を上げているお車にお乗りのお客様も同様ですが、ご理解の程宜しくお願い致します。

N様、この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です